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铁路实习报告范文


铁路实习陈述范文(一)

  实习时刻:20**年4月9日—20**年5月2日

 

  我于20**年4月9号作为一名行将毕业面向社会的大学生在xx铁路局实习,实习内容如下:

 

  4月9日:上行、内勤车号

 

  上午首要使命是带领咱们了解各岗位具体位置,我组分成两个小组,分别跟从带队老师分赴上下行车间。

 

  咱们首要来到抵达四场,在这里咱们榜首次近距离触摸到了钢轨,很有一种亲热的久违的感觉,咱们也见到了铁路上的一些设备。沿着钢轨北上,咱们看见了抵达信号楼,记下路线后咱们继续跟从部队行走。在驼峰楼咱们简略调查了提勾作业,比幻想中的简略,但更注重作业经历。一个上午的时刻咱们走完了四尝五尝六场,记下了不同岗位地址位置。

 

  下午正式开端了岗位实习,我组的榜首个岗位是内勤车号。内勤车号首要作业是按站调下达的方案,把抵达场送过来的货票分到不同股道上,待该方向车流抵达机车牵引定数,集结动身。将货票送往动身常

 

  从抵达场送过来的货票是经过空中飞传送的,内勤作业人员收到货票后会逐一核对货品信息,一旦发现错误,要及时在微机中加以改正。货票发往外勤后,作业人员还要再次进行货票和现车的核对。

 

  4月17日:外勤车号、编尾楼

 

  经过一个多小时的奔波,咱们来到动身六场的外勤车号。外勤车号的首要作业是:从信号楼接收编组单,从内勤接收货票,作业人员首要将编组单与货票进行核对,核对无误后交给车号员。车号员在将货票与现车进行核对,无误后交给司机发车。

 

  下午咱们来到编尾楼,编尾楼望文生义,坐落编组站尾部。从作业人员那里咱们了解到,编尾楼的首要作业是在驼峰楼将车列解体溜放在不同股道后,依据内勤车号发出的信息,调用机车将车列牵出至动身常

 

  4月20日:动身信号楼、驼峰楼

 

  在动身信号楼,咱们才智到了传说中的6502。在操控台上,白灯代表调车,绿灯代表车列,红色按钮代表铁鞋。调度指挥先按始端按钮,再按变通按钮,最好终端按钮,进路就自动建立起来了。

 

  与动身信号楼不同,驼峰楼运用的是微机联锁。因为是全自动化驼峰,作业车间仅有两个调车信号员和一个助理调车信号员。从站调获得调车方案后,实时跟新系统会自动依据调车数量进行更新。它分为三栏:线路总长、余长及可停放车辆数。按每辆车14米核算,当某股道有车溜放时它会自动调班至该股道并显示以上内容,溜放结束后,自动对数据进行处理并传至调车图上。调车员的首要作业是在调车运转图上对车辆进行操作:溜放车限速、道岔转换、锁定、限速器的运转、缓解等。

 

  当微机联锁产生毛病时,人工操作台就派上用场了,它可以对限速器和道岔进行操控,使溜放作业进入正常状态。

 

  4月21日:经过信号楼、抵达信号楼

 

  走进经过信号楼,感觉跟驼峰楼区别不大,运用的也是微机联锁,可是作业性质与动身信号楼愈加挨近,都是建立进路。首要的作业是处理与邻站发车、通车的相关作业。即接收邻站值班员的预告,为其准备接车进路。一同处理鼻塞,记录列车抵达时刻。现场师傅热心的接待了咱们,并咱们进行了长达两个多小时的解说。咱们不只对本岗位的作业有了了解,对于整个车站的大体作业以及将来本身的开展方向都有了重新的定位和考虑。

 

  离开学校的我,对未来有着无限的神往。可是投身铁路职业,来到现场实习,咱们首要面临的是思想上的落差,角色的改变。在学校里只需求仔细的学习好功课,以及少量的交际,而且大多数都是和同龄人的往来。在单位里要自动去了解摸索铁路各工种的职责,仔细学习车站现场具体的作业规范和程序,处理各年龄段杂乱的人际关系,承担背负的责任,一同,在铁路底层比较苦比较累,要有心思准备,懂得宝剑锋从磨砺出的真谛。到了车站我活跃的调整心态,给自己准确的定位,认清所处的位置,理解自己该做什么,不应做什么,并快速的投入到实习傍边。

 

  一同我也很荣幸可以加入到铁路人的部队中,能成为其间的一员感到深深的自豪!作为一名铁路工人,只要以海纳百川的开阔胸怀,接收吸收各式各样的社会常识,才干丰厚自己作为一个社会人的内在,拓展自己的视界,促进自己作业的顺利开展。其次要以安静的心态看待铁路的变革,以活跃的心态参与作业,以达观的心态面临日子。从思想上知道到铁路变革机会大于挑战;从行动上要活跃自动地做好分内作业。

 

  在实习这段期间,我对我的实习进行了不断的记录和考虑,经过记录和考虑,我进行了如下的个人的反思和总结:

 

  首要,要全身心加入铁路这个大家庭。要以安静的心态看待铁路的变革,以活跃的心态参与作业,以达观的心态面临日子。在作业中以活跃的心态面临作业,活跃自动地做好分内之事。一要充满信心。知道到铁路变革机会大于挑战,环境的改变、“身份转换”方针的实施,会发明新的、杰出的竞赛气氛。

 

  二要有紧迫知道。培育自己的大局知道,自动去习惯变革。尽力作业,要把压力转化为作业的动力,高规范、严要求,仔细完结自己的本职作业。仔细做好这些作业是迎候变革必备的首要条件。有必要增强竞赛紧迫感,自觉进步本身实质。在铁路跨过式逐渐深入开展开展的今日,有必要对自己有清醒的知道。跟着企业变革力度的不断加大,有必要改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念,“瓷饭碗”的竞赛紧迫感显着增强。进步本身归纳实质是在变革和竞赛中取胜的关键,在作业之余要加强学习,给自己补充能量,以习惯竞赛环境。学习党的一些根本方针、方针以及铁路变革的一些根本常识,了解路局各项变革办法的必要性。知道到铁路变革的深刻内在,全方位充沛自己,完善自我,使自己在往后的竞赛中立于不败之地。

 

  第三,在紧张严厉的环境下做好自己的实质作业。杜绝利己主义,心浮气躁。作为一名党员,在接下来的作业中,我必定骄傲自大,严厉要求自己,时刻警示自己,想自己少一点,想作业多一点,永久把作业的利益放在个人利益之上。作业、日子中遇到问题力求决断、细致,遇到有不如意之处,多从自己身上找原因。克服懈怠心思,建立日子、作业目标,化劣势、失利为前进的动力,保持旺盛的战斗力,做到活跃肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

 

  第四,要勇于开拓创新,永葆作业中的生机和生机。在作业中要勇于开拓创新,勇于斗胆实践,不断总结以往作业的经历,策划新思路,采纳新举措,开创新局面。往后的作业中,自己要进一步发挥活跃性、自动性和发明性,针对作业中存在的种种问题,在充沛听取领导和同志们的意见和主张根底上,仔细反思,逐条改善。以更丰满的日子热心,愈加坚定的信仰和旺盛的斗志投入到作业和日子中,以杰出的心态迎候来自任何方面的挑战,从而实现由被动向自动的改变和跨过。虽然实习的时刻不长,但却对我有重大的意义。它使我看到了自己的缺乏,也使我看到了自己的长处,并训练了我各方面的才干。这对我往后的学习和作业将产日子跃的影响。古人云:“不待扬鞭自奋蹄”。在往后的作业进程中,我必将以丰满的热心和自动的态度做好我的本职作业,为铁路跨过式开展做出自己的奉献。

 

  铁路实习陈述范文(二)

 

  一、实习日期:

 

  20xx03.26—20xx06.21

 

  二、关键词:

 

  整理外观、防护、起道、拨道、改道、除草、捣固、涂油、换螺帽、换扣板、换弹条、换枕木、换钢轨

 

  三、实习意图:

 

  1、学习和了解线路作业防护及保证安全的有关规则。

 

  2、学习和把握轨道设备根本组成、根本尺度和技能规范(含无缝线路)。

 

  3、进行曲线拨正、调整轨缝、缩短轨布置等根本核算训练。

 

  4、参与线路归纳修理、暂时补休作业。

 

  5、把握各种施作业业防护办法。

 

  6、了解工务处理部分的处理安排及职责范围。

 

  四、实习首要内容:

 

  在系里面安排咱们到工务段实习,咱们所有人都觉得非常的激动,因为咱们曾经都只是学习铁道工务的理论常识,从来没有将理论与工务的实践操作结合起来学习。

 

  本次实习咱们去惠州的那部分人前一天就踏上了实习的旅程。首要来到河源站,来到广梅汕铁路党校职校,来到广梅汕铁路党校职校的首要意图便是:对线路作业的安全培训及安全考试。

 

  比及安全考试完结,咱们又辗转到被分到的车间,而和我一同被分在龙川北线路车间总共八人,当天咱们六个男生就分到了工区,两个女生分在了车间,晚九点才到东水线路专修工区。

 

  实习榜首天咱们就被要求5:00起床,常常的火车鸣笛声,确实有点的不习惯,可是接下来的日子每天如是,就渐渐的习惯下来。来到工区实习我做的榜首件事便是:工务的惯例作业,刨除铁道线路道心的多余的道砟,用拉耙拉平整道床边破。第二天咱们就被要求00:00起床,因为天窗点在00:30-02:30。点内我作业量是涂油换螺帽。

 

  接下来的作业,是跟着工人师傅刨除水沟的杂草、泥土、垃圾等整理外观的作业。然后,是更换线路上坏损的扣件、螺帽、弹条、更换坏损的轨距挡块、加紧扣件螺栓,轨距拉杆螺栓等等。这所有的作业虽然很简略,可是仍是占据了咱们实习学习作业的大部分时刻。就这样又过去了将近一个月,接下来又做了一样其他的工务作业,那便是:拨道作业、改道作业、起道作业、捣固等等。

 

  五、实习心得:

 

  三个月的时刻不知不觉就过去了。刚去的一周仍是在劳累中度过的,因为咱们的线路刚刚好要做外观,而且马上面临着三标查看。所以一周都是在拉边坡、刨道砟、疏通水沟、除草,然后直到做完。感觉我往后的作业便是这样,我的心登时就凉了,可是渐渐的后面的作业就步入正轨了。在接下来的两周里,我不断调整自己,虚心学习,尽力进步自己各方面的才干,争夺在最短的时刻内最好的融入铁路工务作业。在此,我非常感谢咱们工区的师傅们,在我实习期间给我的辅导和协助,为我往后的成长打下了杰出的根底。短短的三个月,我学习到的东西颇多。

 

  首要,我顺利完结从学生向工人的部分改变。经过参与这次的实习,我了解到线路作业业的重要性,决议往后在作业岗位上要着重培育自己安全责任知道、出产作业规范性,尽力进步自己专业方面的才干,使自己可以提前成为一个合格的技能工人。

 

  其次,在作业上,咱们需求坚持勤于考虑,虚心讨教的态度,全力以赴的完结使命。在安全技能室见习期间,经过师傅们的耐性解说,自己对线路归纳修理与常常保养和暂时补修的根本内容及作业办法、各项安全注意事项等常识的学习,我对铁路线路工岗位职责的知道又深了一层;跟着每天白天深入现场的触摸、跟班、询问,清晰了线路何时要进行归纳修理作业、修理的意图及作业使命,熟知了更换线路轨枕、道床清筛、线路起道、线路捣固等项意图作业规范。对日常维护作业中,线路、道岔的查看办法,木枕、扣件改道作业,作业安全防护等也有了深入的了解。晚上,跟工长学习各项台账,各种作业安全防护办法及工务非正常状况下应急处理的准则等。经过学习,我愈加深入的知道到在作业上应注重规范,只要清晰了各项作业规范,各种规章准则,才干合理的安排安全出产;选用科学的办法技能,才干更有用的进步作业功率。

 

  再次,我了解了许多学校学习中没有触摸过的一些铁路规范,如《铁路技能处理规程》、《铁路线路修理规矩》、《铁路工务安全规矩》等,了解铁路工务方面的最新动态及同类部分好的一些作业办法等;日子上跟师傅们一同作业,从他们身上了解铁路方面文明。

 

  短短三个月的实习时刻,我已彻底相信我已完结了实习要求的从学生向铁路线路工的部分改变,在往后的作业学习中,充沛运用老师教授的常识,更好的融入铁路作业上来,为铁路更好开展做出奉献!

 

  铁路实习陈述范文(三)

 

  实习意图:依据实习方案,我到郑州铁路局安阳西站进行了为期两个月的行车和货运岗位的实习。

 

  实习的意图:要经过进行现场学习,有针对性的了解铁路车站首要行车和货运岗位常识及作业内容,开始把握相关的根底事务技能,对学校所学过的理论常识有了更深刻和直观的知道,真实把理论与实践相结合、学以致用。

 

  实习单位及岗位介绍:

 

  我实习的车站安阳西站是郑州铁路局的一个一等货运中心站,坐落安李线7KM+37M处,上行与京广线安阳站相邻,下行与水冶站相邻,首要处理安阳钢铁公司、大唐安阳电厂的货品到发事务,每天的装卸车量较大,约在700车。接发列车和货运作业较为繁忙,对安全与功率要求较高。

 

  中心站是铁路上为数最多的车站,铁路线上运转的大量列车要在中心站经过、交会或躲避。一同,中心站还承担着地址区域的旅客乘降和货品发送、抵达使命。因而,中心站处理的作业首要是接发列车作业和摘挂车辆的技能作业,少数中心站也处理始发直达列车和终到列车的技能作业。

 

  为完结各项货运及运转作业,中心站一般具有如下的技能设备:(1)供接发列车、进行调车和装卸货品用的配线(到发线、牵出线、装卸线等);(2)供服务旅客用的旅客站台及站舍等;(3)供货品作业用的货场及库房等;(4)信号、联锁、阻塞设备及通信设备。

 

  货运员和货运值班员是铁路车站为货主或专用线企业处理货运事务,提供货运服务的岗位,是触摸货主的“窗口”;车站值班员、助理值班员是车站行车指挥的“中枢”,代表站长担任车站的行车安排和指挥,处理列车的接发和调集,保证正点和疏通。以上岗位是铁路车站的最根本岗位和最重要岗位。中心站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运送功率,其行车作业的质量,直接关系到本区段乃至大局、全路的列车运转安全和正点。因而,正确安排中心站的作业,对加速机车车辆的周转,扩展客流与货源的商场占有份额,完结运送使命,进步运送功率具有重要意义。

 

  实习内容及进程:

 

  在实习期间,我开始学习了货运员和货运值班员岗位常识,并学习了行车岗位有助理值班员和车站值班员岗位根本要求,对铁路作业中的规范化、规范化有了深刻的了解。在实习中,使我受益匪浅。

 

  初到货运室,我就被安排跟从师傅学习货运员岗位的事务,其首要的职责是对抵达的车辆的车号、货品进行承认,货票上的车号要跟车辆上的一致,一同要承认货品的完全,如果有被盗的,要及时告诉公安处理,在承认好之后,安排卸车队进行卸货,卸货的时候还要进行监督,对卸空的车辆,依据货运值班员的安排,安排装车队进行装车,并核对车号及装车状况,依据货场的作业状况,及时的向值班员陈述。货运员看似简略的作业,却是一个比较累的活,每天来回的在货场和货运室间跑,又要细心,货票上的车号不能填错。因为货场比较脏,跟着师傅每天来回的跑,脚上的鞋都上了一层煤灰,因为学习的时刻比较短,我便两个师傅都跟班学习,学习他们的经历,怎么看车号承认它们的吨位,怎么处理好装卸作业,怎么安排好人员装车等等。

 

  接下来是货运值班员岗位的学习,其职责首要是对抵达本站的车辆,安排货运员进行现场的查看,一同协调调车出息行车辆的对位,依据货运员的报告,及时的告诉货主卸货,一同对卸空的车辆进行安排装车,协调货场里的作业,并及时的将货场内的车辆进行各个数据的上报段、局。货运值班员的岗位,要求就比较全面,要考虑到现场的状况和货主的状况,及时的安排装卸车。

 

  货运事务的学习,让我学习到了事务上面的许多东西,一同也学习到了师傅们一丝不苟的作业态度,耐性服务旅客的精力。这些精力将勉励着我在往后的作业中勇往前行。

 

  第二个阶段是学习助理值班员和车站值班员,我进入了车站行车室。这是车站的行车指挥部分,是车站的心脏。车站的行车作业由车站值班员和助理值班员担任。车站现选用是半自动阻塞、6502型电气会集联锁设备,车站值班员和助理值班员应对车站站场十分了解,了解站场设备状况、线路状况、线路容车数、有用长以及车站中心路程和上下行进站信号机路程。车站行车安排的通讯设备为会集电话机和列车无线调度通讯设备,车站值班员签收调度发布的阶段方案,打印后交由助理值班员。由助理值班员担任与值班员核对无误。助理值班员应了解部颁接发列车作业规范,穿规则着装标志完全,按照车站值班员的指示接发列车。而且要会处理一些非正常状况下的应急处理,较为常见的是列尾毛病。处理列尾毛病,助理值班员应走到列车最终一节,承认列车完整,安排司机进行试风,承认列车的缓解与制动效果杰出。了解电气会集联锁各个按钮的效果及某些按钮的特定运用范围,及时填记占线板,与值班员做好互控,保证行车安全。一同,助理值班员应了解运统-8的填写和车辆小时的核算,18点各种计算报表的填写和上传。

 

  车站值班员应严厉按《站细》规则的机遇开放信号机。如撤销发车进路时,应先告诉发车人员;如发车人员已告诉司机发车或显示发车指示信号而列车没有起动,还应告诉司机,回收行车凭证后再撤销发车进路。车站值班员应保证有不间断接发列车的空闲线路。车站值班员应严厉把关施工修理,施工前应挂号《行车设备查看挂号簿》,车站值班员应尽速与列车调度员联络,并依据调度命令封闭区间,在操控台上揭挂封闭区间表示牌。向施工封闭区间开行路用列车时,列车进入封闭区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运转速度、泊车地址、抵达车站的时刻等有关事项。施工单位及设备处理单位应严厉把握注册条件,经查看满意放行列车的条件,且设备抵达规则的注册速度要求,处理注册挂号后,经过车站值班员陈述列车调度员注册区间。施工结束后及时消记,不能随意延伸施工时刻,施工完了消记之后康复设备正常运用。遇有调车作业,车站值班员应正确及时地编制调车作业方案告诉单。中心站利用本务机车进行调车作业时,应运用附有中心站平面示意图的调车作业方案告诉单,并向调车指挥人传达。调车作业人员应做好调车作业前的准备作业,按照部颁调车作业规范和段相关规则严厉执行,严厉调车作业规范和联控用语,保证调车作业安全和作业人员的人身安全。

 

  实习总结及领会:

 

  在安阳西站实习的两个月中,愈加使我深刻到理解到了加强运送作业安排的重要性,只要各岗位各工种加强联络、加强协作,才干安稳有序地安排行车作业,真实体现了铁路高度会集、大联动机、半军事化的特性。实习期间,我活跃的考虑,尽力将学校所学的理论常识与现场实践相联络,有不懂之处,自动向师傅们讨教,师傅们都是知无不答,大多数问题都能得到满意的解答。经过两个月的见习,我成功的完结了理论常识与现场实践的开始结合,对铁路货运事务和行车事务有了更为深刻的了解,对中心站的日常处理和班组处理的重要性有切身的领会。实习虽已挨近结尾,但学习永无终点。

 

  1、铁路作为我国交通运送的首要办法,是我国的经济大动脉,承担着旅客和货品的运送使命。因而,铁路运送在社会日子中占有极为重要的地位,是国民经济活动中必不可少的重要组成部分。铁路运送与其他运送办法相比较,具有如下的杰出特色:(1)受地舆条件的约束较小,可在任何区域建筑;(2)能背负大量的客货运送使命;(3)运送成本较低,出资效果较高;(4)有较高的送达速度;(5)受气候条件的影响较小,能保证运送的准确性与常常性。

 

  2、铁路行车作业对安全、正点、疏通的要求高,“上点不差、差一点不行”。铁路运送出产进程是在全国犬牙交错的铁路网上进行的,一同铁路运送的作业环节多而杂乱,要求各单位和各工种间密切配合,协同动作,像一架巨大的联动机环环紧扣,有节奏的作业。因而,在铁路运送安排作业中有必要遵循高度会集、统一指挥的准则,采纳各种有力办法保证安全、迅速、准确、便利地运送旅客和货品,以满意国家建造和人民日子的需求,进步铁路运送产品的商场竞赛才干。

 

  3、货运作业也是中心站作业环节中的要点,要成为一名合格的货运员,应熟知全国铁路货运营业站示意图及货运结算站示意图,而且要了解各种现行的货运规章。了解各种车辆的特性及货品的装载加固要求,合理运用车辆,了解各种货运设备和装卸设备。把握整车的装载规矩,货票的交代以及于装卸作业的联络,保证货品运送安全与货品的装载加固状态杰出。装载散堆装货品,应严厉划线测比准则,做到不超载、不偏载。装载进程中,应做到监装监卸,严厉把关,保证货品装载加固杰出,发车前应保证车门、车窗关闭及车体无障碍物。应要了解段有关方针、方针、法令和各种规则,及时正确的填写和上报计算报表。别的,货运员要与运转室保持杰出的联络,做好收据的移送作业。在调车作业中,货运员应做好收据的移送而且及时填记收据交代簿,仔细核对好收据是否与现车对应,向司机递送有关收据。协助调车人员对好货位,以便及时卸车,安排装车。及时向值班员申请停送电,加速货运安排,进步中心站货品作业功率。

 

  我较好的完结了实习方案,不但学习了现场常识和堆集必定的经历,一同经过活跃的参与车站的日常活动,协助有需求协助的同事,在日子中勤俭节约,训练自己吃苦耐劳的精力,也使人感触到了集体的温暖。最终,我要深深感谢对我日子和作业中做出无微不至关心的车站领导,也非常感谢在整个见习进程中对我耐性辅导的师傅们。往后,我还要不断的学习,把学习当成一种习惯、一种日子办法,不断接受新的常识。

 

  以上这些,便是我在安阳西站实习和学习的总结。在这二个月中,我深刻理解到了,在铁路作业中,只要各岗位各工种加强联络、搞好协作,才干保证行车作业的安稳有序,只要按照规章准则和作业规范要求去做,才干保证安全疏通,只要活跃尽力、对作业高度担任,才干成为一名合格的铁路职工。在往后的日子我将愈加尽力的学习,争夺提前踏上作业岗位,为国家的建造和开展做奉献

 

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